本報評論員　王學義

黃河落天走東海,萬里寫入胸懷間。

黃河是中華母親河,自西向東流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南及山東九省(區),最終匯入渤海。她是中華文明最重要的發祥地,更是中華民族的根和魂。

為深入貫徹習近平總書記關于黃河流域生態保護和高質量發展的重要講話精神,講好黃河故事,做好黃河文章,沿黃九省(區)主流網絡媒體總編輯近日齊集青島,凝心聚力,建言獻策,共謀發展。

八月的海風勁吹,一曲新時代的“黃河大合唱”在青島奏響最強音。在“大循環、雙循環”背景下,致力于推動沿黃城市開放協作,形成“東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放格局”的主流網媒聯盟正式發軔。

平臺思維　加強協作

山東是萬里黃河的入海口,青島是黃河流域經濟的出海口。很多青島人也一直喝著黃河水。

習近平總書記高度重視黃河流域的治理、保護和發展。十八大以來,沿黃河九省(區)都留下了總書記考察調研的深深足跡。2019年9月,黃河流域生態保護和高質量發展上升為國家戰略。2020年1月,山東省第十三屆人民代表大會第三次會議決定,要發揮山東半島城市群龍頭作用,深化與沿黃省份交流合作,探索建立區域協作機制,構建便捷的出海大通道,勇當黃河流域對外開放橋頭堡和高質量發展排頭兵。

身處關鍵區位的青島,一直勇擔國家重任。此次發起成立沿黃河九省(區)網絡媒體聯盟(以下簡稱“網媒聯盟”),正是青島市挺身而出、主動擔當的重要行動。本次活動由山東省委網信辦、大眾報業集團主辦,青島市委網信辦、半島都市報社承辦。今年7月,省委常委、青島市委書記王清憲明確指出,要牢牢把握省委部署,堅決扛起打造“一帶一路”國際合作新平臺、山東面向世界開放發展的橋頭堡,發揮在黃河流域生態保護和高質量發展中的港口門戶城市優勢等重大戰略任務,提高人、財、物流動便利化水平,打造國際化營商環境,推動形成東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放格局,以更高水平對外開放引領高質量發展。

網媒聯盟應該在哪些方面發揮作用?在近日舉行的2020·青島·陸海聯動研討會上,王清憲就如何尊重市場配置資源的決定性作用,更好發揮政府作用,談了三點想法:一是加強黃河流域城市間交流協作,為市場和資本“搭臺”服務；二是以市場的邏輯、資本的力量講好黃河故事,成全企業的創意創新創造；三是統籌海關、港口等力量,共筑資源要素自由便利流動的通道。此番,沿黃九省(區)網媒聯盟成立,以網為媒,促進交流,良性互動,無疑又給國家戰略添了一把火。

在互聯網社會,“搭臺”更重要的就是建設大平臺,要有平臺思維。這是青島近年來正在切實走的一條路。在實踐中,青島用平臺思維做發展乘法,寫好“劇本”,邀來“名角”,做好“場務”,把具有平臺性質的行業頭部企業、企業社交平臺等聚集到青島來。建立完善平臺溝通協作機制,強化平臺間的交流互動,進一步整合全球優質資源、匯聚發展智慧力量,共同演繹一場高水平對外開放引領高質量發展的時代大劇。

沿黃各省(區)所面臨的現實情況不同,卻也各具優勢,各有特色,應該加強協作,定期深度交流,共同為市場主體搭建服務平臺。網媒聯盟的優勢正在于此,應該運用現代化傳播手段,一同傾聽、一同報道、一同推進,在共商共建共享中釋放黃河流域上下游各城市的獨特優勢,讓經濟迸發更大活力。

助推創新　講好故事

這些年,中國南北經濟差距整體上逐步加大。正是在這一背景下,黃河流域生態保護和高質量發展上升為國家戰略。

這一戰略,是繼京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展之后,全國一盤棋中又一重要謀劃。實現這一戰略,需要主流媒體創作好新時代的“黃河大合唱”,調準“音”,定好“調”。

近年來,青島一直致力于講好市場和資本的故事,以市場的邏輯、資本的力量做事。從2019年開始,青島連續兩年舉辦全球創投風投大會,主要目的就是要以此來吸引全球資本的眼球。過去,青島民營經濟不夠活躍,不懂得利用資本市場。很多外地想來青島投資的企業家,也不了解青島的營商環境。而舉辦創投風投大會,就是讓外地企業家通過感知來了解青島。這一年多來,青島吸引了大量的人才和項目,碩果累累。

通過“學深圳、趕深圳”,讓“三化一型”干部深入人心,也讓“三化三型”政務服務環境成為新常態。營造讓企業家舒服的營商環境,用平臺思維和生態思維指導工作,謀劃城市超常規發展,一切都在有序進行中。而工業互聯網、人工智能等,更讓青島成為全球關注的焦點。

這座海濱之城,正逐漸成為“成全智者成長成功的熱帶雨林”。在這一系列過程中,媒體發揮了極為重要的作用,比如,半島全媒體多次圍繞創投風投大會、“學深圳、趕深圳”推出多種形式的立體化報道,得到了市民的廣泛支持,也引來了全國媒體的轉載與熱議。

通過網媒平臺,沿黃各省區的媒體可以進一步加強對話交流和創新合作,促進各省(區)之間資源共享,“成全企業的創意創新創造”。今年,全球經濟遭遇疫情蔓延所帶來的巨大困難,青島果斷行動,化危為機,打造“世界工業互聯網之都”。青島海爾集團的卡奧斯平臺更是乘勢而上。這是“新基建”賽場上最有潛力的“新賽道”,是青島做好轉型升級、實現“換道超車”的絕佳機會。

青島工業互聯網也給沿黃各省(區)帶來了支撐和支持。

比如,疫情初期形勢嚴峻,山西卻沒有一條醫用口罩生產線。卡奧斯平臺憑借其強大的供應鏈生態,第一時間向山西提供了醫療口罩端到端全流程的生產解決方案,不到兩天時間,就在侯馬經濟開發區完成了核心生產線、設備、原材料等生產要素資源的調配,兩條一次性醫用口罩全自動生產線落地投產。

“為了感謝卡奧斯平臺的賦能,當地政府把生產的口罩品牌命名為‘海馬’,‘海’是海爾的海,‘馬’是侯馬的馬。”海爾集團總裁周云杰如是說。在科技為發展賦能的新時代,這不正是振奮人心的黃河故事嗎?實踐中,沿黃各省(區)還可以把資本與發展工業互聯網、人工智能貫通起來,促進產業鏈、資金鏈、人才鏈、技術鏈這“四鏈合一”。

機遇疊加　統籌資源

“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”,這是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大決策部署,也是對中國經濟未來的長遠謀劃。這賦予沿黃各省(區)新的使命和新的機遇,推動沿黃城市開放協作,形成“東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放格局”成為網媒聯盟的共識。而“雙循環”是最佳切入點。

對于青島來說,開放始終是最大的機遇和優勢。如今,青島肩負著建設上合示范區、打造“一帶一路”國際合作新平臺、建設山東自貿試驗區青島片區等國之重任,可謂多重機遇疊加賦能。而且,青島也正著力統籌開放資源,放大平臺優勢,協同膠東、服務山東、輻射黃河。

黃河流域各省(區)工業基礎整體較好,產業門類齊全,正著力構建優良產業生態。各省(區)也越來越重視“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊。接下來,應該統籌海關、港口等力量,打通資源要素自由流動的渠道。資料顯示,黃河流域目前擁有國務院批準的對外開放口岸49個,占全國的16%；陜西、河南、山東3省擁有自貿試驗區；還有26個海關特殊監管區域。可以說,各省(區)基礎條件既不薄弱,也不缺少平臺,關鍵就在于“破壁”二字。在這一關節點上,網媒聯盟正好在同一個大平臺上分享理念,提出建設性意見,打破各自為戰的局面,互利合作,共同進步。

事實上,山東港口已先行先試,通過與省內各市開展戰略合作,充當起了區域經濟發展的“金牌合伙人”。

同時,與“一帶一路”沿線的西安、蘭州、烏魯木齊等城市開展港城聯動、聯合招商等,有效促進了黃河流域陸海港口聯動和城市開放協作。在充當黃河流域九省(區)經濟出海口的同時,青島的“國際客廳”也發揮著越來越重要的作用。這不僅是青島雙向開放新名片,也是黃河流域各省(區)與“一帶一路”國家和地區合作的新平臺。網媒聯盟可以讓更多城市認識這一平臺,并利用其與國內外更廣泛的資源對接。

2020年是全面建成小康社會之年,也是脫貧攻堅決戰決勝之年。網媒聯盟還有利于促進扶貧工作,可以發動更廣泛的社會力量,也能扶貧扶志,攻克深度貧困堡壘,打贏“硬仗中的硬仗”。

“共護母親河,攜手筑夢路”,我們都是黃河兒女,應該攜起手來,聚智攻堅,講好黃河故事,做好黃河文章。面對當前日趨復雜的國際形勢,昂首唱響一曲新時代的《黃河大合唱》,同舟共進,建設更美好未來。

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