半島全媒體記者　王洪智　王麗平　鮑福玉(署名除外)

年度“霸王級”寒潮即將抵達青島,大風、降溫、強雨雪,寒潮這次要“凍”真格了!為此,青島連續發布寒潮黃色預警、農業氣象災害預警、冰雪災害黃色預警。

島城最低溫可達-15℃

青島市氣象臺2020年12月28日08時40分發布寒潮黃色預警信號:受強冷空氣影響,預計28日夜間到31日,青島市將出現寒潮天氣,過程降溫幅度達10℃左右,最低氣溫出現在30日和31日早晨,市區和沿海地區-9～-7℃,內陸地區-12～-10℃,局部可達-15℃。28日夜間到31日北風內陸地區可達5～6級陣風8級,沿海地區6～7級陣風9級,海上7～8級陣風11級。

另外,28日夜間到29日白天,全市陰有小雨轉中雪,局部大雪；29日夜間到30日白天,本市仍有分散性小雪天氣。過程降水量全市平均4～6毫米,最大積雪深度5厘米左右。

據預報,此次寒潮天氣過程降溫劇烈、氣溫低、雨雪強、風力大、持續時間長,將出現較嚴重的凍害、明顯的積雪等。受冷空氣影響,預計29日本市部分路段就會出現積雪和道路結冰。

為有效應對可能出現的積雪及結冰問題,根據《青島市城市冰雪災害應急預案》,市冰雪災害專項應急指揮部辦公室決定自12月28日16時30分起發布城市冰雪災害黃色預警,并啟動城市冰雪災害Ⅲ級應急響應。要求立即組織清雪隊伍進入清雪工作狀態,調集清雪所需設備和物資全力開展清雪除冰工作。

強化應急值守實時聯動

為有效應對此次雨雪寒潮天氣,市應急局組織召開應對雨雪寒潮天氣視頻調度會議,組織區(市)政府、交通、城管、氣象、國信、地鐵等38家重點單位,匯總情況并進行分析研判,對相關工作進行了具體部署。要求各相關部門加強安全生產,確保暖、水、電、煤氣等正常供應,提前安排好搶修隊伍；做好掃雪除冰工作；備好人員和物資,做好防病、治病準備工作；做好農作物、畜牧等養殖業防寒、防凍、防風工作；加強在建工地安全監管；做好通信保障工作；做好道路交通運輸工作,加強路面管控和疏導,嚴密監視此次雨雪天氣對交通運輸的影響,確保全市交通運輸安全運行。

同時,市應急局強化應急值守、實時部門聯動。嚴格執行24小時領導帶班和在崗值班制度。確保遇有突發事件能夠第一時間響應、第一時間調度、第一時間處置。市氣象局等部門確保極端天氣信息第一時間發布,保障全市平穩度過此次雨雪寒潮天氣。

市應急局在此提醒廣大市民,冰凍雨雪天氣注意防寒保暖,及時添加衣物,減少外出;雨雪天氣出行要提高交通安全意識,加強防寒防滑措施。

■提醒　高速將視情采取管控措施

□半島全媒體記者　尹彥鑫

12月28日,青島交警微信公號發布路況信息通知:根據青島市氣象臺“寒潮、雨雪”天氣預警,預計29日我市部分道路、高架路結冰、濕滑,高速公路將視情況采取管控措施。

受此影響,預計29日早高峰將出現交通擁堵狀況。青島交警提醒您隨時關注路況信息,盡量選擇公共交通、錯峰出行。如確需駕車出行請合理規劃出行時間和路線,盡量避開陡坡、急彎路段,行車途中避免突然加油、猛打方向、猛踩剎車,降低車速,控制車距,保持車輛尾燈、反光標識清晰可見。

2020年已進入倒計時,為迎接新的一年,12月28日,高德地圖聯合全國多家交通管理部門正式發布《2021元旦出行預測報告》。

具體到青島,報告預計2021年1月1日9時～12時為高速出程擁堵高峰；1月3日為返程擁堵高峰,16時～18時擁堵程度較高。根據高德地圖交通大數據預測,元旦期間青島市出程2021年1月1日易擁堵緩行的高速主要是G20青銀高速、S62青島流亭機場高速、G15沈海高速等高速的部分路段；建議行駛到以下路段的車主時刻注意路況,及時躲避擁堵。

■鏈接　時隔4年中央氣象臺　發最高級別寒潮預警

12月28日早晨,中央氣象臺升級發布寒潮橙色預警,預計28日至31日,我國中東部大部地區將開啟“速凍”模式,迎來一次寒潮天氣過程。這是自2016年11月以來,中央氣象臺再次發布最高級別的寒潮預警。

氣象監測顯示,過去一天,一小股冷空氣先遣部隊已給新疆北部、內蒙古偏北地區及東北地區帶來降溫。12月28日,寒潮將正式進駐北方地區,未來24小時,內蒙古大部、遼寧及西北地區東部、華北等地將出現強降溫和大風天氣,上述部分地區降溫幅度可達10～14℃；29日起,寒潮勢力大舉南下,黃淮、江淮、江漢、江南、華南等地將先后遭遇“過山車式”降溫,局地降溫幅度超過16℃,并伴有4～6級、陣風7～9級偏北風。

另外,28日至29日,西北地區東部、華北南部、黃淮、江淮、江漢等地將有明顯雨雪天氣。我省也將出現大范圍降雪天氣,其中,濟南、淄博、濰坊、臨沂、日照、煙臺、威海和青島等地降雪量6～8毫米,局部10毫米以上；菏澤、濟寧、泰安和棗莊降雪量4～6毫米,局部8毫米以上。29日夜間到31日,半島北部地區有大到暴雪。為此,山東省氣象臺于12月28日16時10分發布暴雪黃色預警信號和道路結冰橙色預警信號。　　據中央氣象臺

■揭秘　“霸王級”寒潮　到底從哪里來?

2020這場“跨年”寒潮的確堪比“霸王級”。寒潮從哪兒來?據氣象專家介紹,此次寒潮天氣的“發貨地”是西伯利亞。此輪寒潮是西伯利亞高壓、阻塞高壓和極渦的共同配合下形成,強大的冷空氣在西伯利亞堆積,然后爆發。而發貨的過程也不再是多股“分批次發貨”,而是一次性發貨,“直郵到家”。

寒潮的“生產基地”最終都可追溯到北冰洋及其附近地區。因為這些地區常年受太陽光的斜射或很少見到太陽光,溫度很低,如冬季北冰洋地區氣溫經常在-20℃以下,最低時可達-60～-70℃,1月的平均氣溫常在-40℃以下,是冷空氣的“生產基地”。

冷空氣要想成為寒潮,還需要進一步“修煉”,而寒潮的“修煉地”就位于西伯利亞的中部。由于這個區域西側為平原,東側有山脈,整體形狀像一個巨大的堤壩,從而將冷空氣堆積在此處。冷空氣便在這個巨大的“修煉場”里不斷集合新伙伴,累積能量。隨著冷空氣的積累,氣溫降低,大氣的密度隨之大大增加,導致空氣不斷收縮下沉,氣壓增高。當這個冷性高壓勢力增強到一定程度時,就會像決了堤的海潮一樣,一瀉千里,洶涌澎湃地向南方襲來。每一次寒潮爆發后,經過一段時間,冷空氣又重新聚集堆積起來,孕育新的寒潮。　　　　　據海報新聞