半島全媒體記者 李紅梅

一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的楷模。近日，山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”被中宣部授予“時(shí)代楷?！狈Q號(hào)，成為青島市首個(gè)“時(shí)代楷?！睒s譽(yù)稱號(hào)獲得者。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”自2013年組建以來，秉承科技報(bào)國(guó)志向，堅(jiān)持自主創(chuàng)新理念，破解一系列技術(shù)難題，構(gòu)建一整套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終建成了一座擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭，為智慧港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”“中國(guó)方案”。

作為我們這個(gè)時(shí)代的楷模，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍。他們身上鮮明體現(xiàn)了新時(shí)代勞動(dòng)者執(zhí)著專注、追求卓越的工匠精神，體現(xiàn)了科技工作者矢志報(bào)國(guó)、勇于創(chuàng)新的家國(guó)情懷，體現(xiàn)了國(guó)企職工勇挑重?fù)?dān)、敢于爭(zhēng)先的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，值得全社會(huì)學(xué)習(xí)。

1. 挺起擔(dān)當(dāng)有為的脊梁

1993年，荷蘭建成世界上第一座自動(dòng)化碼頭。隨后，荷蘭、德國(guó)等國(guó)陸續(xù)建設(shè)了30多座自動(dòng)化碼頭。

被譽(yù)為“港口科技王冠上的明珠”的全自動(dòng)化碼頭，因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個(gè)高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。

建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的計(jì)劃，在中國(guó)遲遲未能提上日程。世界十大港口中國(guó)有7個(gè)，吞吐量很高，但并不先進(jìn)。全自動(dòng)化集裝箱碼頭全球有30多個(gè)，卻沒有一個(gè)屬于中國(guó)。

建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，必然要建設(shè)先進(jìn)的港口設(shè)施。2013年，隨著中國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，走在我國(guó)港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團(tuán)提出建設(shè)全自動(dòng)化碼頭。

為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光”的初心，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動(dòng)化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。

按照國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年?！斑@個(gè)速度等不起”，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益，大膽探索，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。

隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。

當(dāng)前，我國(guó)還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不甘落后，挺起擔(dān)當(dāng)有為的脊梁。

2. 自力更生才不受制于人

在全自動(dòng)化碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后奔赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察。但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望。

當(dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，拒絕提供核心技術(shù)，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。

“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己！“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”決定，自主設(shè)計(jì)建設(shè)全自動(dòng)碼頭，給中國(guó)港口人爭(zhēng)口氣。

懷揣著為國(guó)爭(zhēng)光的情懷，團(tuán)隊(duì)成員千方百計(jì)搜集信息，如饑似渴“惡補(bǔ)”相關(guān)專業(yè)知識(shí)，夜以繼日地苦干，不到兩年累計(jì)召開了3000多個(gè)專題分析論證會(huì)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬字的論證報(bào)告。

他們僅用了3年半時(shí)間，完成了國(guó)外碼頭近10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，還先后攻克了10多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，為全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”和“中國(guó)方案”。

如果沒有“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”咬緊牙關(guān)自主創(chuàng)新，突破技術(shù)封鎖，把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，就不會(huì)有青島港自動(dòng)化碼頭走向全球領(lǐng)先。

我國(guó)一些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)近年遇到的瓶頸已充分說明，自力更生才不受制于人，自主創(chuàng)新才能真正掌握核心技術(shù)。各行業(yè)“卡脖子”技術(shù)的突破，需要各行各業(yè)不懈奮斗、勇攀高峰。

3. 新格局下尤需自主創(chuàng)新

創(chuàng)新有風(fēng)險(xiǎn)要承擔(dān)、遇難題要破解，必須敢闖敢試。正所謂，不入虎穴，焉得虎子！

沒有技術(shù)支持、沒有經(jīng)驗(yàn)借鑒，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的沖勁兒，創(chuàng)新自動(dòng)化碼頭建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式。

創(chuàng)新贏得尊重，創(chuàng)新成就未來。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控和對(duì)外輸出，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍。

一代人有一代人的作為。從港口大國(guó)到港口強(qiáng)國(guó)，一代代港口人趕超世界、為國(guó)爭(zhēng)光。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神，是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口面貌的展示。

在加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，我們更應(yīng)該以“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”為楷模，勇?lián)鷷r(shí)代責(zé)任，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，為奪取全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新勝利，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而努力奮斗。