12月30日，中央宣傳部向全社會公開發布山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”的先進事跡，授予他們“時代楷模”榮譽稱號。

　　山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”，是張連鋼同志為帶頭人的全自動化碼頭建設創新團隊。在接受采訪時，張連鋼給記者講了三個故事：

　　第一個發生在30年前，張連鋼還是青島港一名入職沒幾年的技術員。有一次，碼頭橋吊電控系統需要綜合調試，國內卻沒有人能做，只能從國外請工程師。這個外國工程師在碼頭上干了12天，卻拿走了30多個碼頭工人一年的工資。可當張連鋼向他請教技術問題時，對方卻三緘其口。

　　第二個故事發生在1987年，青島港集裝箱碼頭建成兩年，張連鋼被派到日本橫濱港學習。他看到，日本港口不僅規模更大，而且已經開始使用計算機指揮管理，可國內還在使用傳統的紙和筆人工填寫，甚至連電腦都沒見過。張連鋼夜不能寐：“我們總是跟著外國人學，什么時候咱也能領先一把？”

　　第三個是在2013年，青島港成立張連鋼為首的項目組，啟動建設全自動化集裝箱碼頭。當時全球已建成三四十個自動化碼頭，核心技術主要被西方國家掌控。張連鋼率隊到國外自動化碼頭虛心求教，卻感受到了無處不在的技術封鎖。

　　這三個故事對張連鋼觸動極大，讓他意識到核心技術必須掌握在自己手中。就這樣，連鋼團隊放棄“拿來主義”，決定“靠自己”。頂住重重壓力，連鋼創新團隊開始了沖擊世界港口科技制高點的艱難跋涉，并最終獲得成功。

自主創新，靠的是一股敢闖敢干、敢為人先的精神勁頭。實踐反復告訴我們，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。只有把關鍵核心技術掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經濟安全、國防安全和其他安全。１２月１７日起，大眾日報推出《齊魯最美科技工作者》欄目，齊魯最美科技工作者們堅持自主創新，不畏重重困難，敢于走前人沒走過的路，努力實現關鍵核心技術自主可控，勇攀高峰，勇奪桂冠，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。

　　自主創新，靠的是一種持之以恒、矢志攻堅的責任擔當。創新的道路并非一帆風順，攻關關鍵核心技術更是如此，沒有成事的“寬肩膀”“真本領”，就難以堅持到底、突出重圍。大眾日報１２月１４日刊發稿件《“補天”技術中國造》，介紹了山東理工大學教授畢玉遂與其團隊的事跡。與化學方程式和分子結構打了一輩子交道的畢玉遂，花甲之年仍奔波在實驗室和辦公室之間，新型聚氨酯材料研究院已經成了他的“第二個家”。2010年，畢玉遂和其科研團隊研發出全球首個“無氯氟聚氨酯新型化學發泡劑”技術和產品，隨后在2016年5月，被國家知識產權局專家組審查和國內外檢索后確認：“新型無氯氟聚氨酯化學發泡劑”是革命性的顛覆性的技術發明。

　　“這一榮譽，屬于中國。產品在全球推廣應用后，可減少數十億噸當量的二氧化碳排放，從而對保護臭氧層、降低碳排放作出重大貢獻，是真正的‘補天’技術。”談到新型化學發泡劑的作用，畢玉遂笑逐顏開，這一發明不僅對環境保護起到重要作用，還有望讓中國在該領域成為先進技術的引領者。

　　明年是“十四五”開局之年，開啟新時代現代化強省建設新征程，需要更多投身于科技創新的優秀團隊和人才，在服務構建新發展格局中扛起使命擔當、展現更大作為。據大眾日報報道，12月24日，省政府新聞辦召開“‘十三五’成就巡禮”主題系列新聞發布會第十四場，發布山東“十三五”科技創新取得的成效。“十三五”期間，山東高新技術產業產值占規模以上工業總產值的比重從2015年的32.51%，增長到2020年第三季度的44.46%，增長11.95個百分點。

　　此外，“十三五”期間，山東取得一批重大科技成果：時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線；“濟麥44”創全國超強筋小麥單產紀錄；在智慧交通、燃料電池、碳纖維、重大新藥創制等20多個領域，我省在科技創新和產業化上均走在國內前列。