江淮和悅
縱觀整體外形，你會發現其實和悅非常具有親和力，即便從略帶兇相的前臉中你依然能夠感受到那強烈的民族歷史的積淀。整個外觀設計師并沒有下大手筆去描繪和悅的線條，但就是這寥寥幾筆才造就了和悅這般平易近人的外形。發動機蓋上只有兩道彎彎的拱線劃過A柱與前格柵邊緣連接，側面的線條更為簡單，從前翼子板起始微微上揚輕輕掠過車身最后消失在尾部。
與出彩的外形設計不同，進入車內，和悅帶給我們的感覺只有溫馨，上深下淺的配色營造出家庭的氛圍。牛頭狀的中控面板使用金屬覆蓋，層次鮮明。音響及空調按鍵簡潔明了，寬大的按鈕操作起來十分順手，并且阻尼適中手感不錯。
2710mm的超長軸距造就了和悅媲美中級車的乘坐空間，尤其是后排的腿部空間更是出色。后排座椅可以通過安置在頭枕兩端的按鈕輕松放倒，4/6分離折疊的設計在空間的拓展性上得以加強。此外，后排座椅中央還有一個折疊扶手，上面有兩個杯槽，雖然造型簡單但實用性很強。
動力方面，江淮和悅搭載一臺東安三菱 的4G15S發動機，排量1.5L，最大功率76千瓦，最大扭矩130牛米。動力并不是十分突出，不過相信后續還會有VVT動力系統的介入。5擋手動變速箱同樣來自東安三菱，變速器擋位清晰，行程較短。
編輯總結：一向低調行事的江淮汽車(600418,股吧)近幾年迎來了其在乘用車領域的巔峰，尤其在轎車領域更是步步為營，已經逐漸逼近自主品牌的前列。同時，完全摒棄模仿大膽創新的思想也使江淮的每一款產品都帶有鮮明的自身特色，這在現今正處于發展初期的中國汽車工業中絕對可以起到標兵和典范。
