奔騰 B50

　　相比兄長奔騰B70來說，新車B50雖然外形變化不大，但設計風格更加年輕化。除了應有的大氣穩(wěn)重氣質(zhì)外，B50還透露出來一些時尚。這對于喜歡追求新鮮感受的消費群體來說是一件好事。

　　奔騰B50的懸掛類型在同級中屬于比較有競爭力的配置，前雙橫臂式獨立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達 6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達6 走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。這套復雜的后懸掛多少影響了奔騰B50的后排空間提升。

　　

　　奔騰B50搭載是一臺1.6排量發(fā)動機，這臺發(fā)動機相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾 用在速騰 1.6和新寶來 1.6上的那臺8氣門發(fā)動機。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個數(shù)值比速騰和新寶來 要高出一些，是發(fā)動機調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N·m/3800rpm，這個值和速騰、新寶來完全一樣。賣點是配套了MQ系列6速手自一體變速箱，這對于增加駕駛和乘坐舒適性有一定保障，更重要的是，對于油耗經(jīng)濟性也作出了貢獻。成熟的合資動力和底盤技術融合，帶來了奔騰B50比較可靠的品質(zhì)，這一點是許多消費者比較重視的。

　　奔騰B50在舒適配置方面比較突出，標配有多功能方向盤，倒車雷達，以及定速巡航功能，前排座椅電動調(diào)節(jié)以及自動空調(diào)功能等等。這在同級車型中并不多見。被動安全方面，也有前排側氣囊的呵護，相比雙安全氣囊還是有所進步。

　　來源：汽車大世界網(wǎng)

　　 [編輯: 郭新舉]