科魯茲

　　科魯茲整體設計風格剛柔并濟，前臉造型及車身側面保持了歐系車的大氣與質感。尤其大燈、側面輪廓的棱線等細節之處，突出了那份與眾不同的氣息。其實在外表鋒利的同時，也不乏柔和，甚至可以說是平易近人。

　　

　　與引人關注的外表相比，科魯茲內飾品質的提升更讓人眼前一亮。整體風格靈動、清晰，透露著適度的運動特征。如果說科魯茲內飾十分經典，更不如說它的整體設計風格來源于旗下跑車科爾維特。

　　內飾中的亮點是方向盤、儀表盤以及方向盤上的雪佛蘭金領結標，造型新穎、做工精細，很顯檔次。內飾工藝在同級別車型里表現算得上中上等，材質應用也較為合理，體現出一種良好的品質。

　　從發動機技術及數據特性上表明，實際駕駛感與理論相差不多。這臺1.6l引擎采用dvvt雙可變氣門正時技術，最大功率86kw/6000rpm，最大扭 矩150nm/3800rpm，從功率、扭矩峰值轉速可以看出，它更偏向高轉速行駛。在低轉速區間配合可變氣門將動力平穩、有效的輸出，并達到一定的節油 目的。

　　作為對自己職業負責的試車編輯，取這個題目我想了挺長時間。科魯茲 (詳情 圖片 報價)這次幾乎將上海通用能提供的所有“硬菜”一并奉上，而也出人意料的省去了對運動車型外觀的大刀闊斧。我認為，我是支持這種“換藥不換湯”的改良理念的……