揭開內(nèi)幕

　　“車肯定不會(huì)留著自己開”

　　如果說(shuō)一輛事故車修好之后還是由原車主繼續(xù)開，似乎無(wú)可厚非，但是重點(diǎn)在于，這樣的事故車卻并非會(huì)“物歸原主”，“至少這輛車不是原車主開。”林師傅介紹，這輛“還魂”的事故車，新車價(jià)格在20萬(wàn)元左右，而實(shí)際上這輛車在發(fā)生事故后，由于破損極為嚴(yán)重，車主在拿到了理賠款之后就不想再修了，一名中間人就花了4萬(wàn)元，從車主手里買來(lái)了這堆破銅爛鐵，整個(gè)修車過(guò)程總共花了2萬(wàn)多元，也就是說(shuō)中間人實(shí)際上花了6萬(wàn)多元，“這樣的車肯定最后不會(huì)留著自己開。”

　　先買后修再賣，賺取差價(jià)

　　事故車“還魂”的事并不算是罕見(jiàn)的個(gè)例，記者通過(guò)業(yè)內(nèi)人士介紹，采訪多家汽修廠了解到，事故車“還魂”雖然麻煩，但是能給一些中間人賺取更大的利潤(rùn)。

　　“這實(shí)際上也是一個(gè)投資，前提是這輛車修好的成本在可控范圍之內(nèi)。”一家汽修廠的技師王師傅介紹，一輛車在發(fā)生重大事故、損毀較為嚴(yán)重之后，車主一般都不愿意再要了，即便是修好了，心里也有“疙瘩”，而無(wú)論是撞成什么樣子，通常情況下，只要發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩大最貴的部件沒(méi)有太大損傷，就有再利用的價(jià)值。

　　而之所以會(huì)修，也是事故車改頭換面成為普通二手車之后，有巨大的利潤(rùn)，這樣的事故車，通常都是以極低的價(jià)格出手 ，“打個(gè)比方，一輛普通二手車的收購(gòu)價(jià)是8萬(wàn)元，市場(chǎng)價(jià)是10萬(wàn)元，而如果是事故車，收購(gòu)價(jià)可能就只有4萬(wàn)元甚至是給錢就賣，修車花2萬(wàn)元，修好之后一樣賣10萬(wàn)元，這樣下來(lái)，中間人里外就能賺4萬(wàn)元，賺了兩輛普通二手車的利潤(rùn)。”