?　　文/韓金惠

　　將包裹完好無損地送到客戶手中，是快遞公司和快遞員的基本職責?？爝f公司若想提升效率，應當從嚴格內部管理制度、優化配送分揀流程入手，不要讓野蠻分揀等不文明行為影響了行業的前途。

　　國務院法制辦公室11月16日日公布《快遞條例（征求意見稿）》，意見稿規定：經營快遞業務的企業及其作業人員以拋扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責令停業整頓。

　　雙十一剛過不久，“剁手黨”們最期盼的就是快遞上門了。這幾天，一些快遞網點已經爆倉，堆積如山的包裹讓快遞員們倍感壓力。為了如期送達，快遞員們不得不提高分揀效率，這時候，野蠻分揀就成了他們口中的無奈之舉。

　　在這種情況下，國家出臺《快遞條例（征求意見稿）》，再次體現出對快遞行業亂象的重視、對消費者權益的保護?？蓡栴}是，2013年3月1日起施行的《快遞市場管理辦法》第十六條就規定：嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件（郵件）損毀，違反規定的，由郵政管理部門處1萬元罰款，情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款。但落實情況并不理想，包裹滿天飛的現象依然屢見不鮮?，F在，《快遞條例（征求意見稿）》僅僅將罰款上限由3萬元提升到5萬元，能產生多大的威懾力？會不會重蹈此前相關規定淪為一紙空文的覆轍？這恐怕是很多人的疑問。

　　快遞公司責任小，受損客戶理賠難，這是野蠻分揀屢禁不止的原因所在。所以，杜絕快遞業野蠻分揀，要罰更要管。如何監督、如何界定、如何落實，把這些問題明確了，野蠻分揀的問題才會得到根治。具體來說，在分撥環節，要采取不定期抽查的方式對網點和分撥中心進行監管，并且每天派專門人員不定時查看網點和分撥中心的監控錄像，讓攝像頭真正發揮威懾力，而不僅僅是個擺設；在派送環節，如果不能實現全程監控，就要嚴格執行收貨、驗收流程，確保消費者先驗貨再簽收的權利，如果快遞公司拒不執行同樣予以重罰。而一旦發現違反規定的行為，不對快遞公司進行僅要讓消費者獲得應有的賠償，還要真金白銀的處罰。

　　快遞業飛速發展，快遞員超負荷工作，他們的辛苦可以理解，但將每一個包裹平安送到客戶手中，是每一個快遞公司和快遞員的基本職責?？爝f公司要想提升效率，還是要從嚴格內部管理制度、優化配送分揀流程入手，不要讓野蠻分揀等不文明行為影響了行業的前途。

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（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]