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　　文/張海英

　　瑞典原裝沃爾沃車身、4套通訊系統(tǒng)、自帶發(fā)電系統(tǒng),近日,河南省地震局的這輛“超級(jí)地震車”剛剛面世,隨即引發(fā)關(guān)注。與此同時(shí),這輛車468萬元的報(bào)價(jià),以及“地震車”的實(shí)用性也引發(fā)部分網(wǎng)友質(zhì)疑。河南省地震局應(yīng)急救援處處長(zhǎng)余軍生表示,車輛的報(bào)價(jià)系公開招標(biāo)所得。(5月30日《新京報(bào)》)

　　據(jù)悉,這輛“超級(jí)地震車”引發(fā)關(guān)注和質(zhì)疑的原因有三點(diǎn):一是“468萬元報(bào)價(jià)”是否過高?二是河南作為地震少發(fā)地帶,有沒有必要配備這種車輛?三是這輛車能否深入災(zāi)區(qū)一線,實(shí)際作用究竟有多大?在筆者看來,這三個(gè)問題既暴露了河南地震局采購上的缺陷,也暴露了部分網(wǎng)友認(rèn)識(shí)上的狹隘。

　　雖說所謂的“公開招標(biāo)”,相關(guān)信息是否“公開”到位值得追問,但是,現(xiàn)在給這輛“超級(jí)地震車”下結(jié)論也為時(shí)過早。事實(shí)上,多年前一些地方已經(jīng)配備了類似的地震應(yīng)急指揮車,2008年汶川地震發(fā)生后,北京、云南等省份的地震應(yīng)急指揮車就曾趕到汶川參與地震指揮救援,應(yīng)該說在救援過程中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

　　

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