?　　文/毛建國

　　在7月5日上午舉行的2017百度AI開發者大會上,百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播,展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景。視頻中,李彥宏坐在一輛紅色汽車的副駕駛座位上,駕駛座位沒有駕駛員。李彥宏稱自己剛剛上五環,正在前往會場的路上,“車處在自動駕駛的狀態”。目前,交警已介入調查。(7月5日《北京青年報》

　　李彥宏似乎要通過視頻直播,通過自己的親身體驗,來堅定人們對無人駕駛汽車的信心,對技術發展的信心。雖然無人駕駛從技術上講可能還不成熟,人們還不是完全接受,但“風物長宜放眼量”,從技術和市場的發展方向來看,“解放方向盤”的這一天或許不會太過遙遠。

　　有眼尖的網友指出百度無人車疑似存在違法行駛。視頻顯示,在李彥宏乘坐的紅色無人車行駛的過程中,車輛確實在畫有實線的路段并到另一車道。這或許從側面證明,百度的無人駕駛汽車存在并不完美的一面,但這也是正常現象。在大多數時候,新生事物都需要一個從不完美到完美的過程。而這也考驗著整個社會,特別是監管部門的態度。

　　網購、微信、網約車、共享單車……這些年來,我們身邊之所以有著一個又一個創新產品出現,其實都是“包容審慎”的結果。對待微信需要如此,對待無人駕駛汽車何嘗不是如此。與微信有所不同的是,無人駕駛汽車事關安全,更需要把握“審慎”的原則。對有關部門來說,應該幫助企業把關,進行規范,確保其安全性。但這種“審慎”并不是“管死”的代名詞。

　　在包容審慎方面,我們已經嘗到了甜頭,還應該繼續下去。而無人駕駛汽車的出現,對相關部門如何把握好“審慎”和“包容”的邊際,處理好兩者之間的平衡,提出了更高要求。

　　

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