近日，日照港輪駁公司員工創新小組經過半年的努力工作，相繼完成“洋馬8EY26W船舶柴油機控制線路改造”和“康明斯發電機啟動控制雙電源優先改造”共兩項技術革新。

　　日照港輪駁公司肩負著日照港進出港船舶的靠離泊作業以及海上搶險救助任務。為了保證港口生產和安全，設備保障尤為重要。為此，公司各班組相繼成立技術創新小組，查找身邊的設備技術缺陷進行技術革新。各小組踴躍活動，成績斐然；其中“日港拖27”輪創新活動小組獲得全國交通行業優秀質量管理小組的稱號。

　　8EY26W型洋馬主機的電子調速器控制線路存在一定設計缺陷，當一臺主機因調速器發生故障而停車時，需要關閉電源進行復位，另一臺主機也會因電源失電而停車，航行中會造成重大的安全隱患，使拖輪的可靠性大幅降低。

　　為了消除上面所說的缺陷和隱患，小組反復研究圖紙，制定出了切實可行的改造方案，對主機電源電路進行了改進，達到左右主機可單獨斷電的目的，從而大大提高了洋馬主機安全可靠性，為安全生產作業提供了強有力的設備保障。

　　而康明斯發電機啟動控制系統技術革新項目在大大提高船舶安全系數、保障人員生命財產安全的同時，發電機故障頻次由原來的1次/100h降低到0.39次/100h，，故障次數減少了（1-0.39）×17.94=11次，平均每次故障耽誤作業4小時計算，為公司增加效6800×0.48×4×11=14.36萬元。

　　通訊員 李長君 本文地址：http://rizhao.bandao.cn/news.asp?id=2696079