近日，由黃海造船工業有限公司建造的純電拖輪“津電拖2”“津電拖4”完成拖帶編隊作業，緩緩駛向天津港。至此，山東省首批4艘新建純電動大型港作拖輪全部交付。這4艘新能源船舶單船5400馬力、配備6707千瓦時磷酸鐵鋰電池，既是山東船舶工業綠色轉型的首批成果，也是海事部門創新服務保障模式的生動實踐。

海事部門將海事監管與服務保障一體化理念貫穿項目始終。建造階段，威海石島海事處提前介入，聯合黃海造船工業有限公司、中國船級社青島分社威海檢驗處圍繞建造標準、檢驗流程等技術難點開展研討，重點監督圖紙完整性、船圖一致性及船用產品證書，確保船舶滿足建造規范的相關要求。試航期間，執法人員通過無人機實時監控船舶動態，聯合船廠對動力系統、電池供電穩定性等核心設備進行多輪測試，同步播發航行警告、高頻提醒避讓船只，保障試航高效安全。交付階段，威海石島海事處指導企業制定《拖航通航安全保障方案》，組織CCS船級社、引航及資深船長論證風險，明確拖帶條件與安全措施。出港當日，采取“海空一體”監管：執法人員隨船盯防，智慧海事系統動態監控，無人機空中巡航輔助，實時播發航行警告，確保4艘拖輪安全啟航。

“從船舶建造檢驗監督到交付啟航，我們以全鏈條服務為新能源船舶探路。”威海石島海事處相關負責人表示，未來將持續優化服務流程，助力綠色航運發展，為“雙碳”目標提供實踐經驗。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 丁鑫 王博源）