7月24日，全球首艘氫電“雙能源”混合動(dòng)力拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港完成了首次岸基的氫氣加注作業(yè)，這也是我國沿海首單船舶加注氫氣的成功案例。

該氫氣加注項(xiàng)目按照三級加氫站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為船舶加氫示范項(xiàng)目，位于青島保稅港區(qū)青島港鐮灣河拖輪基地，由青島港輪駁公司委托青島青港通達(dá)能源有限公司運(yùn)營。站內(nèi)采用“車-撬-船”加注模式加氫，不設(shè)置單獨(dú)的儲氫設(shè)備，設(shè)計(jì)加氫能力為240kg/12h。加注時(shí)，拖輪停靠在躉船上，借助引橋布置加氫管路，可將4米潮高的垂直位移變?yōu)椴坏?米的水平位移，極大地減少了加注過程中潮汐對管路的影響，做到“靜態(tài)”加注，實(shí)現(xiàn)了加注過程的“真安全”。

“氫電拖1”輪首次氫氣加注作業(yè)的成功，得到了青島市交通運(yùn)輸局、青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局、青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、青島海事局、中國船級社等單位的大力支持。各單位協(xié)同聯(lián)動(dòng)，所有流程“一船一議”，有針對性地制定作業(yè)方案，得到專家的一致通過，順利完成首單加注任務(wù)。

低碳能源動(dòng)力替代傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，是船舶業(yè)破局的重要路徑。“氫電拖1”輪的新能源動(dòng)力實(shí)踐是建設(shè)智慧綠色港口的內(nèi)在要求，為船舶綠色發(fā)展樹立了新航標(biāo)。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 薛景文）