■ 編者按

大眾日報·大眾新聞推出“走在前、挑大梁·產業鏈上的山東好品牌”專欄，派出記者深入各產業鏈上的骨干企業蹲點采訪，展現山東加快全產業鏈布局、建鏈補鏈延鏈強鏈的典型成效，以及企業攻克關鍵技術、做大做強品牌的生動實踐。敬請關注。

山東重工濰柴“鏈”就世界級動力品牌

協同創新，上千家企業鏈上共舞

盛夏時節，在山西朔州的露天礦場，一臺近兩層樓高的巨型礦卡正以幾乎全天候的強度持續運轉。驅動這個“鋼鐵巨獸”在極端工況下動力澎湃的“心臟”，是來自濰柴的大缸徑發動機。

“過去，這類缸徑超150毫米的大缸徑發動機核心技術，長期被外國巨頭壟斷。”濰柴大缸徑發動機研究院M55產品平臺技術副經理馮元福坦言。

為突破國外技術壁壘，濰柴采取“兩條腿走路”的戰略：一方面，戰略重組法國博杜安公司，整合其優勢資源；另一方面，聯合上下游伙伴協同攻關，形成了“引進-消化-創新-輸出”的良性循環。十余年間，濰柴不僅自身突破了多項核心技術，還通過深度協同，帶動產業鏈伙伴共同成長，催生了一批行業領軍者，如天潤工業，從地方小廠躍升為全球第二大重型曲軸、最大連桿生產企業。

發動機電控系統（ECU）的自主可控，是產業鏈安全與競爭力的命脈。“過去國外供應商都是捆綁銷售，一個幾百元的ECU，必須連帶高價泵等組件一同購買，動輒花費數千上萬元。”濰柴電控研究院副院長王裕鵬說。為打破“技術+供應鏈”的雙重枷鎖，濰柴十余年間累計投入數十億元，組建千人研發團隊，成功開發出近百款電控產品，實現了電控系統的自主設計，為整條產業鏈的自主可控構筑了堅實根基。

面對產業鏈競爭新格局，濰柴聯合200多家上下游企業構建研發共同體，持續強化核心競爭力。這種協同創新模式，是濰柴在53%熱效率發動機、氫燃料電池等前沿技術領域不斷突破的關鍵。

在濰柴濰坊生產基地，智能化正深度融入產業鏈的“毛細血管”。在這里，AI扮演著關鍵角色：AI“質檢員”可在0.5秒內精準識別發動機缸內異物；AI“采購員”則能分析海量數據，輸出零部件精準定價維度，優化談判策略，提升全鏈條成本競爭力。

“精準補鏈”戰略，始終貫穿在濰柴的發展中。據了解，濰柴的配套企業從十幾年前的300家增至如今的上千家。聚焦鏈條“卡脖子”環節，通過海外布局整合全球資源，補齊了高端液壓、CVT動力總成、燃料電池等技術短板，更培育孵化出一批本土配套企業。

同時，濰柴縱向整合延伸，通過整合陜汽重卡等整車資源，構建起“發動機研發-動力總成制造-整車生產-多元場景應用-后市場服務”的完整產業生態圈。

如今，濰柴已構建起排量覆蓋2-579升、功率覆蓋18-10000千瓦的全系列全領域動力解決方案，成為全球少數產品線最全的企業之一。應用場景從傳統道路運輸，拓展至礦山、船舶、數據中心等多個高端領域，產業鏈韌性與價值空間極大提升。如今，濰柴的動力系統、整車整機等產業鏈條已深度融入全球市場。

作為山東重工集團旗下規模最大、科技實力最強的企業之一，濰柴積極響應集團“賦能產業鏈科技變革，真正實現戰略聯動、項目聯動、資源聯動，全面提升產業鏈系統創新能力”的要求，發力構建未來發展的領先優勢和強大動能，與上千家配套企業協同創新、鏈上共舞，“鏈”出世界級動力品牌。

（大眾新聞記者 王佳聲 張蓓）

■記者手記

深度協同的力量

從驅動朔州礦場的“鋼鐵巨獸”，到馳騁全球的“中國心臟”，濰柴的發展歷程，深刻詮釋了產業鏈協同創新與自主品牌建設的強大力量。

面對國外的技術壁壘，濰柴以海外并購與正向研發“兩條腿走路”破局，不僅實現了自身核心技術從依賴進口到自主可控的躍升，更通過“鏈式反應”，釋放出強大的中國動力。

這場反應的核心，是共生共榮的產業生態。十余年間，濰柴配套伙伴從300家激增至上千家。深度協同之下，一批昔日的地方小廠蛻變為全球細分領域的“單打冠軍”。協同效應延伸至關鍵“命脈”，累計投入巨資、組建千人團隊突破電控系統“卡脖子”難題，掙脫“技術+供應鏈”的雙重枷鎖，為全產業鏈自主可控筑牢根基。

協同不僅育強了伙伴，更鍛造了整鏈的敏捷與韌性。“精準補鏈”戰略下，通過海外并購與縱向整合，濰柴構建起覆蓋核心部件研發到后市場服務的完整生態圈。

協同創新的硬實力，淬煉出閃耀全球的品牌競爭力。當產業鏈條緊密咬合、協同進化，釋放的能量足以改寫全球競爭格局。

（大眾新聞記者 王佳聲 張蓓）