近日，隨著“信·和”號盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，由中建五局山東公司承建的青島地鐵7號線二期工程土建三標(biāo)段三工區(qū)北營盾構(gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通，為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

本次貫通的盾構(gòu)區(qū)間全長958.092米，區(qū)間沿墨城路向北進(jìn)行掘進(jìn)施工，最終抵達(dá)北營區(qū)間豎井吊出。掘進(jìn)過程中，項目團(tuán)隊成功克服了小凈距隧道施工、穿越構(gòu)造破碎帶、鄰近建筑物保護(hù)等一系列復(fù)雜地質(zhì)與環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)。面對復(fù)雜條件，項目部科學(xué)研判，制定了專項施工方案與應(yīng)急預(yù)案，并多次組織實戰(zhàn)演練。隧道整體采用1.5米環(huán)寬管片拼裝，共639環(huán)。在建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊錨定“建設(shè)世界一流地鐵”的“1+6”目標(biāo)體系，積極創(chuàng)新，實施五大精細(xì)化管理控制措施。通過深化班組化建設(shè)、推行“小立法+二次分配”激勵機(jī)制有效激發(fā)一線活力；創(chuàng)新應(yīng)用十字交叉注漿、對稱置換注漿等先進(jìn)工藝，確保了隧道成型質(zhì)量一次成優(yōu)。

北營區(qū)間左線的成功貫通，不僅是青島地鐵7號線二期工程建設(shè)的關(guān)鍵突破，更為進(jìn)一步完善青島城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)提供了重要支撐。

（半島全媒體記者 郭振亮 通訊員 林琪坤 田慧敏）