科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常的動(dòng)感，中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，三幅方向盤有著不錯(cuò)的手感，儀表采用炮筒式設(shè)計(jì)，在藍(lán)光的呼應(yīng)下顯得非常的時(shí)尚。灰黑兩種色調(diào)的搭配非常而和諧，而且應(yīng)用了大量的織物，設(shè)計(jì)新穎而且看起來很年輕，缺點(diǎn)是不好打理，如果臟了就很難清理。但是空間并不是它的長項(xiàng)，為了照顧動(dòng)感的外形，相應(yīng)的犧牲了一些后排的頭部空間，不過這與它運(yùn)動(dòng)的定位并不沖突。

　　

　　動(dòng)力方面，科魯茲配備的是采用Ecotec DVVT技術(shù)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L車型爆發(fā)86kW的峰值功率和150Nm的峰值扭矩。技術(shù)性能方面，源自WTCC賽車底盤技術(shù)的科魯茲擁有業(yè)界領(lǐng)先的半獨(dú)立后懸掛調(diào)教，比肩多連桿后懸掛帶來的精準(zhǔn)操控。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：科魯茲憑借動(dòng)感的外觀，時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的安全性能，有著不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量，目前1.5萬左右的優(yōu)惠幅度還是很值得入手的。