每年暑運是一年中持續時間最長的運輸旺季，對于民航來說這是一場名副其實的“大考”。2025年暑運期間，東航在山東地區始發航班量將達9200余架次。作為這場“大考”的“答卷人”，每一位民航人辛勤奮戰在基層最前線，全力保障著每一架航班的平穩起落。值得一提的是，今年暑運期間，東航山東分公司多位一線員工以全新身份投入到旺季保障工作當中，用他們的專業與責任護送每一位旅客。

機長萬宏宇：“三道杠”變成“四道杠”

7月4日，由青島飛往湖南衡陽的MU9927航班正在做起飛前的最后準備。萬宏宇依次對飛機外部結構、機翼、機身、發動機、起落架等各個部位進行繞機檢查。

今年6月份，經過多輪次嚴格考核，萬宏宇正式成為東航山東分公司的一名機長和通信教員，至此他的肩章從三道杠變成四道杠，多出來的那條杠代表著“責任”。從2019年開始飛行到如今，萬宏宇已安全飛行5200小時。迎來這個新身份，他說：“第四道杠，責任在肩，敬畏飛行，守護安全。”

今年暑運市場旺、航班量大增和雷雨天疊加造成的“最忙碌”，對這位新機長來說是個不小的考驗，但身份的轉變、肩負的責任，依然讓他充滿干勁，萬宏宇已做好足夠的準備。作為機長，他還有新目標，那就是繼續學習，持續提升業務能力，成為飛行教員，不斷完善自己、充實自己。

乘務長梁天嬋：旺季就是最好的練兵場

今年5月，28歲的梁天嬋憑借扎實的業務功底和卓越表現，晉升為乘務長。這不僅是身份的躍遷，更意味著一份沉甸甸的責任。2025年暑運，作為青年黨員骨干、“凌燕”傳承示范組成員，這位年輕的95后乘務長正以全新的身份帶領團隊迎戰這場“大考”。

“服務不是標準流程的復刻，而是將心比心的共鳴。”航班休憩間隙，梁天嬋總在細心巡艙，輕柔地為孩子蓋好毛毯，悄然調暗刺眼的閱讀燈……這些細微之處的主動關懷，常贏得旅客會心微笑與贊賞。這份用心，更在危急時刻閃耀。

有一次，一位旅客突發頭疼頭暈、呼吸不暢，這位年輕的乘務長沉著冷靜、緊密組織，迅速啟動機上急救程序，運用專業急救技能熟練操作機上應急設備；旅客狀況穩定好轉后她不斷俯身溫和安撫旅客情緒，并派專人全程密切觀察、守護在旁，直至將其平穩交接。

談及旺季運行的感悟，她說道：“會緊張，飛得也確實辛苦，但是心里有勁兒，這是我自己的選擇，也是公司和組織對我的認可……我覺得旺季就是最好的練兵場……”

機務放行人員劉鑫：每一步都要精益求精

7月的青島膠東機場，烈日炙烤著停機坪，劉鑫手持檢查單，在MU2701航班旁一絲不茍地忙碌著。今年暑運，是他以機務放行人員新身份迎來的首次旺季“大考”。從普通機務到放行人員，不僅意味著身份的躍升，更承載著沉甸甸的責任。過去，他只需專注執行維修任務，如今，他要對每一架航班的適航性負責，從航前檢查到故障排除，從部件更換到最終放行，每一個環節都容不得半點馬虎。

面對暑運期間航班量激增和雷雨天氣頻發的雙重挑戰，他的每一個決策都關乎飛行安全。他常說:“放行不是簡單的簽字，而是對安全的承諾。”烈日下，他的工裝早已被汗水浸透，但眼神依舊專注而堅定。他用誠信、嚴謹、專業、規范的態度，為每一位旅客的平安出行筑起堅實屏障。

航醫劉成俊：24小時值守響應機組需求

今年年初，劉成俊成為濟南基地衛生所所長。隨著旺季航班量的增加，航衛保障壓力倍增。身為所長，他除了要保障濟南地區的空勤人員，還要抽調人手支援其他地區旺季航衛保障工作。面對人員減少，他統籌協調排班，主動承擔值班任務，24小時值守響應機組需求。“關鍵時期，守護好空勤人員的健康就是頭等大事”，質樸話語背后，是兩個年幼孩子的期盼，是家人默默扛起的家庭瑣事。對此他說：“家是港灣，但此刻崗位更需要我——因為安全鏈條上的每一環，都關乎千百個家庭的團圓路。”

“航空醫學發展日新月異，唯有終身學習，才能讓我們的保障工作更加專業”。劉成俊堅持利用碎片時間繼續學習專業知識，持續更新知識儲備，將應急救護、職業病預防宣教等專業技能打磨至精益求精。此外，他不斷拓寬視野，涉獵學習哲學、經濟、管理等知識，他表示，年輕人就是要多學習，為自己創造更多可能性。

當前，暑運如火如荼地進行著，東航山東人將繼續以一絲不茍的工作態度、扎實過硬的專業技能、細心溫暖的優質服務，在各自的崗位上發光發熱，護送萬千旅客平安出行。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 鄭景友）