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從1999年~2019年,回顧過去的20年里,青島的城市建設發生了風馳電掣般的改變。這一路,物換星移,農村變城市,洋房變高樓,曾經的低棚矮舍,變成商業氛圍濃厚的核心CBD,海邊拔地而起了城市天際線……而人們的生活也在這20年里隨著城市化進程發生了翻天覆地的變化。上世紀末,隨著市政府的東遷,城市的新興建筑出現在青島市的東部。人們的休閑生活不再局限于老城區的中山路、遼寧路、匯泉等前海一線,小房換大房,也換來了青島拉開轟轟烈烈的城...[詳細>]

西海岸新房成交量領跑全市。20年間,報紙在不斷成長壯大的同時,也見證了島城房地產市場的發展壯大。隨著城市大規劃的不斷落地,置業片區也在悄然發生變化,各大品牌房企紛紛開展“圈地運動”,所建樓盤涉及剛需、改善及高端等各種段位,購房者們也開始紛紛將目光從主城區不斷投向外圍。今年剛剛在此拿地的遠洋地產,如今開發的遠洋萬和城項目,均價也已賣到34500元/平方米,而曾經的魯信長春花園、海爾東城國際等小區的二手房,掛牌價也已在...[詳細>]

隨著20年的時代變遷,人們的置業觀念也在悄悄發生著變化,對房子的追求不單單只局限于“有一套能住就行”,居住體驗的好壞成了買房時大多數人都會關心的一個問題,無論是對房子的戶型、品質還是地段環境、物業服務等等方面都有了進一步的需求。從上世紀90年代末到21世紀初期,青島的房地產市場出現了不少大戶型的房子,主要聚集在東部嶗山片區。2009年左右,“利率7折、首付20%”等等一系列政策刺激了一部分有剛性需求的客戶開始四處奔波...[詳細>]

地鐵11號線為藍谷片區帶來飛躍式發展。文/半島記者　李曉芳　實習生　俞杭圖/半島記者　張偉自2016年底3號線建成通車后,青島開啟了地鐵房時代,地鐵沿線樓盤成了置業者的首選。記者了解到,目前島城還有多條地鐵線正在緊鑼密鼓地施工中。地鐵2號線是島城建設運營的第二條地鐵線路,東段(李村公園站—芝泉路站)已于2017年底通車,西段(芝泉路站—泰山路站)計劃于2019年底全線貫通。地鐵11號線帶動藍谷片區飛躍式發展,沿線樓盤眾多。[詳細>]